Augsburg hatte eine einmalige Konstruktion zu bieten: den Fünfachser, bei dem der Nachläufer auf einem dreiachsigen Großraum-Tw aufgesattelt war. Hier der 535.
| J ö r g s E i s e n b a h n e n |
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Augsburg hatte eine einmalige Konstruktion zu bieten: den Fünfachser, bei dem der Nachläufer auf einem dreiachsigen Großraum-Tw aufgesattelt war. Hier der 535.